这架直升机的型号是什么?

1、这是“交叉式双旋翼”直升机：卡曼公司的K—600型 ，编号HH-43 双旋翼交叉式直升机除与其它双旋翼直升机一样装有两副完全一样，但旋转方向相反的旋翼以外，其明显特点是两旋翼轴不平行，是分别向外侧倾斜的，且横向轴距很小，所以两副旋翼在机体上方呈交叉状。

2、CH-47支奴干是美国陆军的一种双旋翼纵列式中型运输直升机，由波音直升机公司研发。该机型自1956年开始研制，经历了多个型号的发展，包括A、B、C、D型等，目前正在进行现代化改装。CH-47D型是美军的主力运输直升机，也是唯一的中型运输直升机，主要用于兵力机动、火炮吊运和物资输送等任务。

3、CH-54是美国西科斯基公司研制的双发单桨起重直升机，公司编号为S-64，绰号“空中吊车”，美国军用编号为CH-54，绰号“塔赫”。CH-54用来运输战斗人员、装甲车辆、大型设备和用于回收那些因为过于沉重而使得CH-47不能运载的飞机。它也用于从船上向岸上卸货。

4、日本OH-1武装侦察直升机的绰号是“忍者”（Ninja）。OH-1是一种轻型武装直升机，主要用于侦察，它是第一种从机身到发动机全部由日本自行研制的直升机，由川崎重工生产。该直升机采用了涵道式尾桨这种比较先进的布局，并具有串列双座和顶置探测装置等现代武装直升机的典型特征。

5、OH—1是一种轻型武装直升机，主要用于侦察，而且是第一种从机身到发动机全部由日本自行研制的直升机（由川崎重工生产），采用了涵道式尾桨这种比较先进的布局，而且具有串列双座、顶置探测装置这两个现代武装直升机的典型特征。前座舱内是驾驶员，后座舱内是探测设备操作员。

6、这个是贝尔206，轻型民用直升机。目前主要是民用比较多，军用也有过，但是主要也是针对一些贫穷国家，改装之后可以执行军事任务。

OH-1直升机设计特点

OH-1直升机设计特点主要体现在其重量、材料使用、防护力、性能、短翼挂载能力、桨叶设计、尾桨特性、机动性、续航时间、构造重量、复合材料应用、机身设计、座舱布局、仪表显示系统、自动化操纵系统、飞行性能、武器装备、起落架、动力系统、专用系统、机载武器、防御装置、生产计划、合作伙伴与分配等方面。

机身长度：12米。机身高度：8米。翼展：16米。空重：2450千克。最高速度：278米/时。实战性能 OH-1直升机使用了大量复合材料，采用日本航空工业的4片碳纤维复合材料桨叶/桨毂、无轴承/弹性容限旋翼和涵道尾桨等技术。纵列式座舱内安装有其他武装直升机少有的平视显示器。

OH-1的主要功能是进行敌方地面目标的侦察，通过获取的情报，它能有效地支持AH-1等其他武装直升机以及地面指挥机构的行动，协调发起精准打击。此外，OH-1还具备一定的对地攻击和空战能力，显示出其多功能性和战术灵活性。

该直升机的设计最大速度为280千米/小时，在10米贴地高度的速度可达55千米/小时，活动半径为200千米。它的机动性良好，可以与其他武装直升机相媲美。全装备重量为3500千克。OH-1机身两侧的短翼可挂载导弹及副油箱，每个挂点各装一个双联导弹发射器，共能携带4枚东芝-91型近距空对空导弹。

日本追求世界最高水平的梦想:F-X战斗机发动机“XF9-1”终于完成——日本...

总的来说，日本追求世界最高水平的梦想，不仅体现在XF9-1发动机的研发上，也体现在对航空技术整体发展的不懈努力中，展现了其在航空工业领域的前瞻性和创新精神。

日本五代机雏形初现 日本的五代机发展已经取得了显著进展。据报道，日本防卫省装备厅公开了一则宣传片，介绍了日本最新研制的XF9-1型航空发动机验证机，其性能已经可以媲美美国F-22战机所采用的F119-PW-100发动机。这款发动机将配备给日本下一代的F-3战斗机。

日本自卫队的实力发展迅速，尤其是海上和空中作战装备水平有了大幅的提升。目前日本的五代机主要是从美国采购的F-35战机，订单数量超过100架，同时日本也获得了F-35的生产线，可以在国内自行完成组装。

日本列岛的初级和中级训练机富士T-7

日本列岛的初级和中级训练机富士T-7。新初级教练机“富士T-7 ”，它是作为T-3的后继机，是平成12年度选定的新初级教练机使用。12年度获得2架之后，到20年度为止取得49架“富士T-7 ”教练机。日本制造的飞机在北美和欧洲并不为人所知。它们几乎没有出口，也很少参加国际航展。

日本原来的飞行员训练体制是使用初级教练机T-中级教练机T-1和T-33，高级教练机T-2四种飞机，飞行训练总时数395飞行小时。在T-4交付使用后，训练体制改用T-T-4和T-2三种飞机，飞行训练总时数减至300飞行小时。

日本联合舰队方面：第1分队由东乡本人指挥，包括战列舰“三笠”号（旗舰）“敷岛”“富士”“朝日”号，装甲巡洋舰“春日”“日进”号；第2分队由上村彦之丞中将指挥，包括装甲巡洋舰“出云”“八云”“浅间”“吾妻”“常磐”“磐手”号。重型舰炮方面，计有305毫米16门，254毫米1门，203毫米30门。

运输机90架，主要有C-130H、YS-11运输机，CH-47运输直升机等； 教练机主要有T-1初级教练机36架、T-2高级教练机4T-3初级教练机36架、T-4中级教练机126架； 预警、侦察、电子干扰、救护飞机约75架、主要有E-2C预警机，RF-4E/EJ战术侦察机（26架），EC-1电子干扰机，YS-11E（L）等。

日本航空自卫队的T－4教练机设计独具特点，其机翼采用悬臂式中单翼设计，具备超临界翼型。翼根处的相对厚度为3%，翼尖处为3%，并配备有7°的翼根下反角和0°的安装角。1/4弦线后掠角为27°30′，外翼段通过弦长加长形成前缘锯齿。

日本OH-1侦察直升机是什么?

1、OH－1是日本川崎重工业公司研制的轻型武装侦察直升机，主要用来替代OH－6D。1992财年日本防卫厅（JDF）与川崎重工业公司签订了2250万美元的合同，用于该型机（编号暂定为OH－X）的初步设计阶段。1992年第二季度，日本防卫厅的技术研究部（TRDI）宣布了计划需求。

2、日本OH-1武装侦察直升机的绰号是“忍者”（Ninja）。OH-1是一种轻型武装直升机，主要用于侦察，它是第一种从机身到发动机全部由日本自行研制的直升机，由川崎重工生产。该直升机采用了涵道式尾桨这种比较先进的布局，并具有串列双座和顶置探测装置等现代武装直升机的典型特征。

3、OH-1直升机，又被称为忍者直升机，其原型OH-X于1996年8月进行了首飞展示。这款直升机在历经两年的生产后，于2000年正式加入日本军队服役。其研发过程耗资庞大，达到了5亿美元的巨额经费。OH-1的制造工作由日本三大航空工业巨头——川崎、三菱和富士共同完成。

4、日本OH-1“忍者”川崎重工于90年代初开始研制的一种轻型武装侦察直升机，用于替代日本陆上自卫队现役的OH-6D轻型武装侦察直升机。该机是日本自行研制的第一种军用直升机。以往日本的直升机都是美国、德国设计，凭许可证在日本生产组装。

5、OH-1“忍者”直升机是日本川崎重工推出的一款轻型武装侦察直升机，2000年服役。基本参数 机身长度：12米。机身高度：8米。翼展：16米。空重：2450千克。最高速度：278米/时。